以工业机器人替换传统人力生产模式来构建自动化生产，“黑灯工厂”的传说已首演，需要人工操作者，不必须灯光，机器在一片漆黑之中热火朝天地运营。NTM是欧洲主要的垃圾运输车和垃圾压实机产品供应商之一。

为了顺应日益增长的各类垃圾废物重复使用市场需求，NTM设计生产了几百种型号的产品，公司近几年的销量持续电子货币，维持10-15%的增长速度。然而，大量的生产订单给企业带给利润的同时也经常出现了一些问题。为了符合新的市场需求，NTM必需提高生产能力，到底是启动夜班生产策略还是引入自动化设备？最后，NTM自由选择使用自动化设备来构建夜班无人化黑灯生产，通过FANUC机器人来应付生产能力提高的市场需求。

助力夜班生产“我们自由选择了引入自动化设备，但同时，这也给我们带给了极大挑战，我们要在保持现有厂房规模，不阻碍现有生产的前提下，提高垃圾运输车和垃圾压实机产品的生产能力。” NTM负责人Simon Gronqvist如是回应。通过为重型吊装和焊作业配有FANUC机器人，NTM构建了夜间生产，替换人力值夜班。

当发布我们要使用机器人的时候，工人们并未来展现出出有过多的忧虑，特别是在是当他们告诉机器人是帮助他们工作的，还替他们值夜班，他们显得更为积极响应公司的这项要求。” Gronqvist说道。目前，大部分的重型吊装作业都通过机器人已完成，增加了人力消耗。NTM在忍痛工人上夜班的前提下提高了生产能力，符合了日益增长的生产能力不断扩大市场需求。

指定FANUC机器人NTM自由选择FANUC是出于多方面考虑到的。据Gronqvist透漏：FANUC针对NTM的市场需求得出了一套原始解决方案——M-2000iA/2300型机器人是唯一需要运送重达2吨阻抗的重型机器人，M-2000iA可以精彩运送重型型材构建焊前的所在之处工作；弧焊机器人M-10iA则可应付夜班中所须要的精准焊作业。“这一方案方案占地面积较少、安全性低，与我们现有的加工设备十分给定。而且，我们工厂之前已装有一台FANUC机器人，工作人员对操作系统较为熟知。

”Gronqvist补足道。这一方案的设计可以符合未来几年NTM产品提高生产能力方面的市场需求。安全可靠的无人作业白天，FANUC机器人提早作好上夜班的打算，将重型有效地阻抗置放安全性工位，工人仅有须要一个控制面板就可以构建操作系统的原作。夜间，机器人在无人作业的车间高效工作。

每晚，它们约能已完成10个型材的焊作业。M-2000iA将型材从底座上吊装到安全性区域，转动至右侧工位，因应M-10iA对型材的所有周线展开焊。

已完成一段型材的焊后机器人返回初始方位，开始第二轮加工。早班工人下班后之后可手工检查焊缝，将合格型材送往下一个工段展开装配。Gronqvist说道：“如果夜间作业经常出现误动，操作系统不会报警，机械臂自动关机，同时我们接到报警信号。

” 截至目前，发那科机器人一切运营较好，NTM仍未收到报警。与FANUC的合作获得了根本性顺利。然而，这不是NTM自动化变革的起点。

在Gronqvist显然， “好在了机器人，我们才能生产出有更加多的垃圾运输车，需要清扫和重复使用更加多垃圾，进而更佳地服务社会。未来，我们还不会之后利用自动化设备帮助工人作业，以便符合生产能力不断扩大的市场需求。

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